Bonjour Benoît

C'est le catalogue nautilus qui indique leur production , il n'y a pas de prix mentionnés , que de l'information .
Après avoir fait son choix dans ce pdf catalogue , il est possible demander une proposition au gérant de ce forum.
Personne n'a été choqué des liens vers des constructeur de bateaux .
Attention de vouloir trop en faire de rendre le forum stérile ou oriente .
Ne pas voir là, une idée de polémique .

Bonjour Jérémy
 Je t'ai envoyé en Mp l'URL du pdf de la société Nautilus , si tu faisais un choix dans un des produits de ce constructeur , demande au gérant du forum (Bataclo) , une proposition commerciale , peut être est t'il bien placé , et il ferra ton bonheur .

peut-on raisonnablement penser pouvoir mettre à l'eau un bateau d'a peu prêt 1 tonne sans tremper l'essieu (moyeux)  arrière de la remorque ?

vous allez me dire ... ça dépend de la calle ....     forcement ....

l'idée de tremper une remorque neuve 

Effectivement , sur leur plaquette il est noté 5.50 , tu peux les appeler pour confirmation .
Si ta voiture peux tracter 2000 kg , il serait mieux de prendre une N 1602 , il y aura pas une grande différence au point de vue prix .
Kiko13 ?.

j'ai donné un ou deux coups de file , ces nautilus paraissent quand même bien plus chères ... du moins par chez moi ...

on touche une sunway double essieux PTAC 1800kgs , bateau 6M50 pour €2800.00 , un distributeur locale nautilus demande presque le double pour un équivalent ... , je ne suis pas à une petite différence prêt si elle est justifiée mais là ça fait beaucoup  ...

ça va certainement être une sunway, même si c'est vrai la suspension nautilus a l'air pas mal du tout , c'est certain ....

Faire attention a sur dimensionner la remorque !
J'ai fais ca en me disant que comme ca, je ne changerai pas de remorque au changement du bateau ...
Sauf que , un bateau doit se vendre plus facilement avec remorque ( pour les moins de 7m )
sauf que le prochain sera trop lourd pour ma remorque pas assez surdimensionnée !
sauf que celui qui achète un 5.5m n'a pas forcement une voiture au ptra-ptac suffisant pour ma remorque surdimensionnée ( encore que ca se discute .)

ensuite, les docs sont fausses sur certains point, comme par exemple les longueurs de bateau , c'était le cas sur les docs nautilus.
faire attention aux pdf qu'on trouve, je suppose que les nautilus du jours sont maintenant les nouvelles.

tu as raison thierry,
mais dans mon cas je ne sur-dimensionne pas tant que ça,

la double essieux galaxie G1382 est donnée pour 6m50, mais ça doit être le grand maximum, et le bateau fait 5m75 ...
le cap Camarat 575 fait bien 1T en ordre de marche , mais ça il va falloir que je pèse pour m'en assurer ... , la remorque a un CU de 1300kgs,
ça fait à la louche 300kgs de marge, qui risques de diminuer à la pesée (celle-ci sera bien sure faite avant achat de la remorque)

oui , je vois bien le truc , à essayer

+1 avec Pierre.
Il m'est arrivé la 1ère année d'immerger complétement ma routière pour la sortie du bateau en fin de saison par la plage (mauvais temps, rouleaux,...). Il fallait faire vite et je n'avais pas d'autre choix !
Rinçage immédiat complet puis 250 kms de roulage et pas de soucis aujourd'hui après 3 ans...

Avec ma 1602  Nautilus, j ai utilisé les cales de HENDAYE, MARSEILLAN  VILLAGE   et celle du concess de Bisacrosse sans mettre plus que le pneu ar dans l eau .
je pensais logiquement que ca serait forcement moins facile avec une double essieux, mais elles sont tres bien foutues et le bateau flotte sans toucher .


Au passage, un  q7 ca doit couter 4 a 5 fois un duster 

C'est vrai que le mieux est de ne pas immerger les moyeux , s'arrêter au raz de la jante, mais pas toujours possible

Par ex la cale que j'utilisais a Marseille était assez mal foutue , il fallait noyer quasiment l'essieu arriere pour que le cul du bateau flotte..
pas le choix , aussi je rinçais les moyeux dès la sortie de la cale et avant de faire la route pour rentrer...

Je m'étais confectionné un bidon de 25 l rempli d'eau douce avec une pompe 12 v branché sur l'allume cigare du coffre du Pajero + tuyau qui allait jusqu'au raccord gardena de rincage... et je rinçais sur le parking , un demi bidon dans chaque coté et je roulais , les moyeux / garnitures avaient le temps de secher et arrivé à la maison , rinçage soigneux de la remorque.
j'ai changé les 4 roulements en mai 2015 ( en fait il y en avait un seul qui avait du jeu mais j'ai changé les 4 par précaution ) et la remorque est dans un état quasi comme au premier jour (remorque de 2011) à part peut être quelques écrous (3 ou 4 ) rouillés sur le berceau arrière.

Par contre je démontais tous les hivers les moyeux et contrôlait les garnitures et les roulements

Avec la même remorque et sur la même cale, tout dépend du réglage de la remorque (qui dépend du bateau et de la hauteur de l'attelage du véhicule tracteur). Sur ma Nautilus 1602, avec les essieux reculés au maximum, impossible de ne pas mettre les roues dans l'eau sur la cale de Marseillan cet été, sauf à faire toucher la coque.

Ajoutes à cela le fait que la hauteur d'eau peut varier sur une même cale, et que la pente des différentes cales varie...au final, c'est louable de limiter au max l'immersion des roue, mais c'est compliqué (impossible?) de maîtriser tous les paramètres.

Lorsque j'ai mouillé les roues, j'ai toujours bien rincé (eau salée) et roulé juste après pour sécher (dans tous les cas).

 

le châssis bas de la nautilus serait un petit avantage de ce coté là apparemment

oui je suis d'accord avec toi ,

d’ailleurs sur ce principe, il doit être  plus facile de ne pas tremper l'essieu arrière avec une simple essieu qu'avec une double.

Bonjour
Quand on fait beaucoup de kilomètres avec une remorque , il faut vraiment faire très attention avec les essieux , et il faut trouver un professionnel sérieux ou entreposer sa remorque le temps de son séjour .
N'ayant jamais mouillé mes pneus lors de mise à l'eau , en remontant du midi vers Paris , j'ai perdu une roue sur l'autoroute . Apres coup je me suis demandé si le professionnel n'avait pas utilisé ma remorque pour des mises à l'eau de bateaux de son chantier sans aucune précaution avec ma remorque .